Nasz wspólny wyjazd rozpoczniemy od kibicowania na 19. etapie Tour de France, którego finał poprowadzi na mityczny podjazd pod L’Alpe d’Huez. To właśnie tutaj, na słynnych dwudziestu jeden serpentynach, od dekad pisze się historia światowego kolarstwa, a my będziemy mogli obserwować ją z bliska.

Boneshakerbusem podjedziemy w okolice miejscowości Rochetaillée, skąd przesiądziemy się na rowery i ruszymy w kierunku tej legendarnej góry. Już od początku poczujemy, jak z każdym metrem narasta atmosfera wyścigu, a tourowy gwar, flagi i transparenty kibiców z całego świata utwierdzą nas w przekonaniu, że znaleźliśmy się w samym sercu kolarskiego święta.

Zatrzymamy się na jednej z serpentyn, skąd zaledwie kilka metrów od przejeżdżających zawodników będziemy mogli poczuć niesamowitą prędkość i zobaczyć na własne oczy wysiłek kolarzy walczących o etapowe zwycięstwo oraz żółtą koszulkę lidera. Zanim jednak pojawi się peleton, damy się porwać szaleństwu barwnej karawany reklamowej, która jest nieodłącznym elementem tego widowiska. Gdy ostatni zawodnicy i kolumna wyścigu znikną za kolejnym zakrętem, wskoczymy z powrotem na rowery, aby dokończyć podjazd i o własnych siłach dotrzeć na sam szczyt. W miasteczku Alpe d’Huez zrobimy zasłużoną przerwę na wspólny posiłek, celebrując sportowe emocje w alpejskiej scenerii, a następnie wyruszymy w drogę powrotną, zjeżdżając do busa malowniczą północną drogą, która pozwoli nam nacieszyć się spokojniejszym obliczem gór po dniu pełnym wrażeń.

Podjazdy:
Alpe d’Huez: 14 km, avg. 8%, max. 11,3%

Drugiego dnia naszego wyjazdu staniemy przed szansą przeżycia absolutnej kulminacji emocji, ponieważ 20. etap Tour de France to ostatnie starcie zawodników i moment, w którym ważą się losy klasyfikacji generalnej przed finałem w Paryżu.

Podobnie jak poprzedniego dnia, podjedziemy busem bliżej trasy, a naszą dalszą aktywność uzależnimy od oficjalnego harmonogramu przejazdu kolarzy. Jeśli czas na to pozwoli, wskoczymy na rowery i ruszymy w kierunku Col de la Croix de Fer, lub alternatywnie udamy się prosto na start etapu, aby z bliska przyjrzeć się przygotowaniom zawodników, poczuć napięcie w miasteczku wyścigu i zobaczyć peleton jeszcze zanim na dobre rozkręci tempo. Trasa tego dnia będzie dla zawodników niezywkle wymagające, zmierzą się z legendarnymi przełęczmi Télégraphe i Galibier, gdzie zmęczenie i desperackie ataki będą tworzyć scenariusz decydującego etapu.

Niezależnie od tego, jak zaczniemy poranek, naszym kluczowym celem będzie kibicowanie w rejonie Col de Sarenne, stanowiącej finałowy dojazd do L’Alpe d’Huez. To właśnie tam, w surowej i majestatycznej scenerii, ponownie znajdziemy się w samym sercu kolarskiego widowiska, obserwując z bliska decydujące zmagania najlepszych kolarzy świata. Po zakończonej rywalizacji udamy się do miasteczka L’Alpe d’Huez, skąd czeka nas zjazd klasycznymi serpentynami do busa.

Podjazdy:

Col de Sarenne: 12,8 km, avg. 7,5%, max. 14%

Trzeci dzień naszego wyjazdu będzie dniem transferowym. Boneshakerbus wyruszy z naszymi bagażami, a my pokonamy trasę do nowego hotelu na rowerach z okolic miejscowości Vizille. Pierwsze 20 kilometrów poprowadzi nas łagodnie wznoszącą się drogą wzdłuż rzeki Romanche. Będzie to idealny fragment na spokojną rozgrzewkę i przygotowanie nóg na to, co czeka nas dalej.

Po dotarciu do Allemond rozpocznie się właściwa część dnia, czyli podjazd na Col de la Croix de Fer. Podjazd ten regularnie bywa wykorzystywany w Tour de France – łącznie pojawił się na trasie wyścigu ponad 20 razy od 1947 roku. Przełęcz położona jest na wysokości 2064 m n.p.m., a sam podjazd od strony Allemond liczy około 29 km i ponad 1520 m przewyższenia, co daje średnie nachylenie około 5% z krótkimi momentami powyżej 12%.

Po zdobyciu Col de la Croix de Fer czeka nas już tylko 30 kilometrów niemal nieprzerwanego zjazdu prowadzącego prosto do naszego nowego noclegu.

Podjazdy:
Col de la Croix de Fer: 27,6 km, avg. 6,7%, max. 12%

Pierwszym wyzwaniem dnia będzie Col du Télégraphe. Podjazd liczy około 12 km, z przewyższeniem blisko 850 m i średnim nachyleniem w okolicach 7%. Télégraphe od lat pełni rolę wstępu do większego podjazdu, który czeka wyżej, i wielokrotnie był wykorzystywany w Tour de France jako zapowiedź decydujących rozstrzygnięć. Wspinaczka prowadzi głównie przez las, co daje chwilowe wytchnienie od słońca, ale nie pozwala zapomnieć, że prawdziwe wyzwanie dopiero nadchodzi.

Krótki zjazd z Télégraphe doprowadzi nas do Valloire, gdzie rozpoczniemy wspinaczkę na Col du Galibier, jedną z najbardziej ikonicznych przełęczy. Od strony Valloire podjazd liczy około 18 km, a ostatnie kilometry, już powyżej linii drzew, potrafią być bezlitosne. Galibier wznosi się na wysokość 2642 m n.p.m. To właśnie tutaj wielokrotnie rozstrzygały się losy Wielkiej Pętli.

Na szczycie Galibier zapadnie decyzja. Dla chętnych będzie możliwość zawrócenia i powrotu w kierunku startu, lub zjazd na południową stronę w kierunku Col du Lautaret. To właśnie ten zjazd zapisał się w historii Tour de France za sprawą Toma Pidcocka, który podczas jednego z etapów zaprezentował tu absolutnie niewyobrażalny, mistrzowski zjazd.

Po dotarciu w okolice Lautaret zawrócimy i pokonamy Col du Galibier ponownie, tym razem od drugiej strony. To zupełnie inne doświadczenie. Nachylenia są bardziej nieregularne, a widoki jeszcze bardziej surowe i wysokogórskie.

Alternatywna trasa: 108 km, 3000 m.

Podjazdy:
Col du Télégraphe: 12 km, avg. 6,8%, max. 10%
Col du Galibier: 13,4 km, avg. 7,6%, max. 11%

Kolejny dzień naszego wyjazdu zaczniemy od przejazdu busem do miejscowości Lanslebourg-Mont-Cenis, skąd ruszymy na Col de l’Iseran będąca najwyższą przełęczą w całej Europie, położona na wysokości 2764 m n.p.m.

Właściwy podjazd na Col de l’Iseran z tej strony ma około 13 km długości, a różnica poziomów wynosi blisko 1000 m, a średnie nachylenie to około 7%. Trasa prowadzi początkowo przez spokojne, alpejskie miasteczka, a następnie długimi serpentynami wkracza wyżej, gdzie zaczyna dominować surowa przestrzeń. Wraz z każdym kolejnym kilometrem podjazdu las ustępuje, a otwarte panoramy sprawiają, że wysiłek zostaje nagrodzony wyjątkowymi widokami.

Z przełęczy będzie możliwość zawrócenia i rozpoczęcia zjazdu w kierunku busa, ale dla chętnych przewidziana jest ambitniejsza opcja. Zjedziemy na drugą stronę do Val d’Isère, a następnie rozpoczniemy ponowną wspinaczkę na Col de l’Iseran, tym razem od przeciwnej strony. Ten wariant pozwoli doświadczyć przełęczy w pełnym wymiarze i zobaczyć ją z zupełnie innej perspektywy. Po powrocie na szczyt czeka nas długi i satysfakcjonujący zjazd.

Podjazdy:
Col de la Madeleine: 3,8 km, avg. 7,2%, max. 9%
Col de I’Iseran z Bonneval sur Arc: 12,9 km, avg. 7,4%, max. 12%
Col de I’Iseran z Val d'Isère: 15,3 km, avg. 5,7%, max. 10%

Po krótkim, płaskim odcinku rozgrzewkowym rozpoczniemy wspinaczkę na Col du Chaussy. Podjazd liczy ok. 14 km, ponad 1000 m przewyższenia ze średnim nachyleniem 7,5%. Jego najbardziej spektakularnym fragmentem jest słynna „ściana” z 18 serpentynami na odcinku 3 kilometrów, oferująca imponujące widoki na dolinę Maurienne. Dalej trasa prowadzi bardziej otwartym terenem, drogą balkonową wykutą w skale, z panoramami na Aiguilles d’Arves. Końcówka jest krótka, ale stroma, a na szczycie Chaussy, na wysokości 1533 m n.p.m., czeka spokojna, alpejska sceneria.

Po około 10-kilometrowym zjeździe rozpoczniemy drugi kluczowy podjazd dnia – Col de la Madeleine. To kolejny klasyk Tour de France, długi i regularny, z nachyleniami przez większość trasy w granicach 7–9%. Wspinaczka prowadzi przez alpejskie miejscowości, a następnie w otwarty, wysokogórski krajobraz. Na szczycie, na wysokości 1993 m n.p.m., będziemy mogli podziwiać rozległe panoramy sięgające aż po Mont Blanc.

Na zakończenie czeka nas około 20 kilometrów zjazdu do La Chambre oraz krótki, płaski powrót do hotelu.

Podjazdy:
Col de Chussy: 13,7 km, avg. 7,9%, max. 12%
Col de la Madeleine: 14,5 km, avg. 8%, max.11%

Zakwaterowanie i logistyka

• Team Room (Twin) – pokoje 2-osobowe z oddzielnymi łóżkami, współdzielone z uczestnikiem tej samej płci
• Single Room (King) - pokój jednoosobowy z łóżkiem king-size, dostępny za dopłatą
• Couple Room (King) - pokój 2-osobowy z dużym łóżkiem king-size, idealny dla par; dostępny na życzenie - prosimy o kontakt w przypadku zainteresowania
• Codzienne śniadania
• Transfery lotniskowe
• Wypożyczenie torby Scicon Aerocomfort 3.0 do transportu roweru samolotem (bezpłatnie)
• Transport roweru door-to-door przez Boneshakers (dopłata; Kraków, Warszawa, Wrocław i okolice)
• Wynajem roweru szosowego z karbonową ramą i osprzętem elektronicznym (dopłata)

Wsparcie i opieka na trasie

• Roadbook wyjazdu (trasy, profile, opisy, insider tips)
• Szczegółowy harmonogram wyjazdu wraz z dodatkowymi bezpłatnymi aktywnościami
• Opieka pilota/przewodnika
• Profesjonalna dokumentacja fotograficzna
• Kosmetyki rowerowe NERO Bikes
• Ubezpieczenie OC/NNW/KL

Pakiet powitalny

• Skarpetki White Socks
• Koszulka Rest Day
• Fueling sportowy 226ers (żele, batony, izotonik)
• Most-In-One Nutrition od MOST elements

Oferta nie zawiera:

• Biletów lotniczych

Własny rower (torba samolotowa, w cenie) – Wybierając tę opcję, będziesz mógł cieszyć się jazdą na swoim własnym rowerze. Na czas transportu samolotem zapewniamy torbę renomowanej marki Scicon, model Aerocomfort 3.0 – uznawaną za standard podróży z rowerem pod względem wygody i bezpieczeństwa. Torba jest łatwa w użyciu i nie wymaga specjalnych umiejętności – wystarczy zdjąć koła. Dostarczymy ją do Twojego domu na tydzień przed wylotem.

Własny rower (transport naziemny door-to-door, dopłata) – Wybierając tę opcję, odbierzemy rower ze wskazanej lokalizacji i dostarczymy go na miejsce wyjazdu. Rower zostanie przewieziony transportem Boneshakers, zabezpieczony systemami renomowanych firm – Scicon oraz Thule. Usługa door-to-door dostępna jest dla Krakowa, Warszawy, Wrocławia, Katowic, Rzeszowa oraz miejsc znajdujących się na trasie z Krakowa do tych miast. Istnieje możliwość indywidualnego umówienia transportu za ewentualną dodatkową opłatą.

Wypożyczony rower (dopłata) – W tej opcji oferujemy możliwość jazdy na wysokiej klasy rowerze wypożyczonym na miejscu. Zapewniamy modele z ramą wykonaną w całości z karbonu oraz z elektronicznym osprzętem Ultegra lub Force.

Kosmetyki od NERO Bikes zadbają o czystość naszych rowerów.

Easyjet

23.07 Kraków - Genewa (13:20 - 15:20)
30.07 Genewa - Kraków (10:50 - 12:50)

Zapewniamy transfery lotniskowe dla powyższych lotów. W przypadku innych terminów/godzin - staramy się być elastyczni, prosimy o skontaktowanie się z nami i weryfikacje możliwych transferów, zawsze staramy się znaleźć jakieś rozwiązanie. Może się to wiązać np. z poczekaniem na całą grupę na lotnisku.

Zamówienia złożone na ponad 30 dni przed wyjazdem:

• 50% w dniu rezerwacji
• 50% na 30 dni przed wyjazdem

Zamówienia złożone mniej niż 30 dni przed wyjazdem:

• 100% w dniu rezerwacji