We wszystkich zestawieniach najbardziej kultowych i najpiękniejszych kolarskich destynacji zawsze znajdziecie Dolomity. I to nie bez powodu - charakterystyczne szczyty jak z kadrów Lucky Luke’a oferują świetny asfalt, względnie łagodne podjazdy, klimatyczne wioski i włoską gościnność w najlepszym wydaniu.

A gdyby komuś było mało, niecałe trzy godziny jazdy dzielą nas od stóp mitycznego Passo dello Stelvio. A jak już je zdobędziemy, to kolejnego dnia można zahaczyć o Gavię i Mortirolo. Taki był właśnie plan naszego wyjazdu: Dynamit w Dolomitach.

Udało nam się zaliczyć wszystkie atrakcje. No prawie - ale o tym później.

Dzień 0 - Transfer

Wyjazd z Krakowa o 6:30. Trzynaście osób, dwa komfortowe vany, w tym nasz nieoceniony Boneshakersbus. Na zewnątrz ponad 30 stopni, więc przy każdym postoju lodówka pełna zimnych napojów robi furorę. Atmosfera wakacyjna, radosna, pełna oczekiwania.

Kolaż: postój w drodze w Dolomity, bus Boneshakers i zimne napoje

Dzień 1 - Sella Ronda

Klasyk Dolomitów. Kraków ma swoją Lanckoronę, Warszawa - Górę Kalwarię, a Dolomity mają Sella Ronda. Czeka nas 60 kilometrów „wokół komina”. Szybka kawa, odprawa i ruszamy na pierwszy podjazd - Passo Sella. 

Kolaż: kawa przed startem przy Linder Cycling Hotel

Kolarz patrzy na lodowiec Marmolada z Passo Sella

Kolarze przed schroniskiem na szczycie Passo Sella

Oczywiście nie obyło się bez przygód. Nowe bloki w butach naszej pilotki Magdy wymagały drobnej korekty, ale słońce świeciło, widoki robiły swoje i za bardzo nikt się nigdzie nie spieszył.

Kolarz na szczycie Passo Sella, w tle Marmolada Kolarz na szosie pod skalnymi ścianami na pętli Sella Ronda
Dzień 2 - Passo Fedaia

Na rozgrzewkę? No, nie do końca. Fedaia to jeden z trudniejszych podjazdów regionu, ale od zachodniej strony podjeżdża się go nieco łagodniej. Trasa jak zwykle wynagrodziła wysiłek.

Kolarka przy rondzie z pomnikiem trofeum Giro d'ItaliaKolarze na zakręcie z panoramą Dolomitów w drodze na Passo Fedaia

Kolarz na szosie pod skalnymi szczytami Dolomitów

Kolarz robi telefonem zdjęcie Dolomitów

Dzień 3 - „Rest day” i bufet na Lago di Cancano

Szybka przeprowadzka do naszej bazy w Ostello Alpino w Bormio. Dzień oficjalnie nazwany odpoczynkowym, choć plan przewidywał 34 km i 900 metrów w pionie. Złota godzina, bufet na szczycie Cancano, coś słodkiego, piękne widoki. Dla takich chwil wsiadamy na rower.

Bufet Boneshakers z widokiem na góry nad Lago di CancanoKolaż: uśmiechnięci kolarze przy bufecie nad Lago di Cancano

Dzień 4 - Matematyka Stelvio 

Będąc w Bormio można podjechać Stelvio od strony Bormio ;) Ale jak komuś jest za mało i chce zdobyć Stelvio od najbardziej klasycznej i „fotogenicznej” strony, może podjechać ok. ⅘ Stelvio od strony Bormio, a następnie zjechać przez Umbrailpass do miejscowości Prato, aby potem ponownie wyjechać Stelvio – tym razem właśnie od klasycznej strony.

Każdy decyduje sam – jedni podjeżdżają Stelvio od Bormio, inni skręcają na Umbrail i wybierają jedną klasyczną stronę, a jeszcze inni jadą od Bormio na szczyt Stelvio, zawracają i przez Umbrailpass zdobywają Stelvio drugi raz.

Zatem – część ekipy zrobiła 1× Stelvio, część 1 i ⅘ Stelvio, a część 2× Stelvio. Wszyscy spotykamy się na szczycie, pamiątkowe zdjęcia, piwko 0% i zjazd do Bormio. I znowu ta golden hour...

Kolaż: tablica Passo Stelvio, postój i lody na trasie Kolarz w dolinie na podjeździe na Passo StelvioKolarz z rękami w górze nad serpentynami Passo Stelvio

Kolarz pod szczytem Passo Stelvio, w dole serpentynyKolarz na szczycie Passo Stelvio

Dzień 5 - Gavia

Zmęczenie dawało się we znaki, ale to nie przeszkodziło, by Szymon, Jędrek i Jasiek urządzili sobie wyścig na szczyt. Nagroda? Surowe, dramatyczne widoki Gavii - zupełnie inny klimat niż Stelvio, równie piękny.

Kolarze odpoczywają na ławce na szczycie Passo GaviaKolarz nad jeziorem na Passo Gavia

Dzień 6 - Do wyboru

Dziś każdy mógł wybrać: coffee ride 35 km „na płasko” albo prawdziwą epicką pętlę przez Szwajcarię - Passo del Bernina, Forcola, Foscagno. 129 km i prawie 3000 metrów w pionie. Na Berninie - czerwone pociągi rodem z pocztówki. Na koniec w Livigno oberwanie chmury. Boneshakersbus ruszył na ratunek, a my w tym czasie raczyliśmy się winem w lokalnej knajpce.

Kolarka na drodze rowerowej w alpejskiej dolinieKolarze na postoju przed trattorią w Livigno

Dzień 7 - Powrót

Wszystko, co dobre, kończy się za szybko. Na powrocie wypiliśmy kawę i zjedliśmy śniadanie na Umbrailpass, tuż po wschodzie słońca. Epicko.

Bus Boneshakers z rowerami na UmbrailpassKolaż: śniadanie i kawa przy busie na Umbrailpass

Jadąc, zmęczeni, ale szczęśliwi, przeglądaliśmy Stravę, zdjęcia i planowaliśmy kolejne wyjazdy. Z częścią ekipy spotykamy się już kilka dni później - w Zakopanem.

Na deser ciekawostka - Boneshakersbus na części trasy prowadził Paweł. Na co dzień znajdziecie go jednak w innym kokpicie - Boeinga 737, w roli kapitana jednej z popularnych linii lotniczych. Było wszystko jak podczas lotu - powitanie, prośba o zapięcie pasów, update nt. trasy i prognoza pogody w miejscu docelowym. Ale było smiechu.

Kolarskie Dolomity – co warto wiedzieć

Passo Giau

Przełęcz na 2236 m. Od Selva di Cadore czeka 29 zakrętów ze średnią 9,1%. W 2011 i 2021 roku Giau był najwyższym punktem Giro d'Italia, czyli Cima Coppi. Ze szczytu widać Tofane, Marmoladę i Cristallo.

Passo Pordoi

Przełęcz na 2239 m. Od Arabba to 9,4 km i ok. 640 m w górę, średnio 6,8%. Na szczycie stoi pomnik Fausto Coppiego.

Sella Ronda

Pętla wokół masywu Sella ma ok. 53 km i ok. 1650 m w górę: Passo Sella, Passo Pordoi, Passo Campolongo i Passo Gardena. Najlepiej jechać przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Podczas Sellaronda Bike Day drogi na pętli zamykają się dla aut.

Kiedy jechać w Dolomity na rower

Wrzesień to dobry moment. Po wakacjach na przełęczach jest spokojniej, a światło robi się najpiękniejsze w roku. Na zjazdach z ponad 2000 m bywa chłodno, więc kurtka zawsze jedzie z nami.

Następna edycja: Dolomity '27, 17–24 września 2027.

Dolomity Golden Hour

Wrzesień w Dolomitach to złote światło, spokojniejsze drogi i przełęcze, które znasz z Giro. Wszystkie trasy tego wyjazdu leżą na terenie wpisanym na listę światowego dziedzictwa UNESCO.

Przez sześć dni jedziemy Sella Rondę – cztery przełęcze w jednej pętli – oraz Passo Giau, Passo Fedaia z ostatnimi kilometrami, które potrafią dać w kość, i Passo Falzarego, gdzie góry otwierają się szeroko. 378 km i 11 860 m w górę, w dwóch grupach tempa.

Mieszkamy w hotelu ze spa w klimacie alpejskiego chalet. Po jeździe sauna, wieczorem wspólna kolacja. Na miejsce jedziemy busem Boneshakers. Termin: 17–24 września 2027.

Zobacz wyjazd
Kolarz na nadmorskiej szosie nad zatoką na Majorce

Majorka. Rekord wysokości, bufet na 682 m, czas Van Aerta.

Rekord Grześka, bufet na Coll dels Reis i ściganki na welodromie w Sineu. Majorka 10-17.10.2026 dzień po dniu.

Czytaj więcejo Majorka. Rekord wysokości, bufet na 682 m, czas Van Aerta.

Trzech kolarzy na szosie wzdłuż pola kukurydzy na Podkarpaciu

Polskie Ardeny - podkarpackie ścianki, Dolina Sanu i Julin Slow Life

Dwanaście osób i trzy dni po Podkarpaciu. Zaczęliśmy w Łańcucie w samo południe - część ekipy z Warszawy, część z Krakowa, reszta skądinąd. Dzień 1: Przyjazd, podkarpackie ścianki i kawa w EloVelo Przyjazd na miejsce około południa - powitania, uściski...

Czytaj więcejo Polskie Ardeny - podkarpackie ścianki, Dolina Sanu i Julin Slow Life

Kolarze na alpejskiej szosie przy starym kamiennym budynku w Szwajcarii

Swiss made: Wiecie, co jest dużym plusem Szwajcarii? Flaga.

"Wiecie, co jest dużym plusem Szwajcarii? Flaga." Ten suchar towarzyszył nam przez cały wyjazd - bo czerwona flaga z białym krzyżem jest tu dosłownie wszędzie. Nawet na szczytach przełęczy. Przez sześć dni przejechaliśmy wszystkie kultowe szwajcarskie przełęcze - pętlę północną...

Czytaj więcejo Swiss made: Wiecie, co jest dużym plusem Szwajcarii? Flaga.